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豫飞重工集团有限公司
新闻与媒体 News

肩负重任履职责 远在异国创信誉
2012-11-09 09:12:00    点击:

豫飞重工集团

       题记:河南起重公司售后技术员、优秀共产党员张子文几年来多次南下印度,一去就是几个月,在热带沙漠高温57度、最低温度也在30多度的天气里摸爬滚打,调试安装。工作中,时时处处涉及专业术语,翻译沟通十分困难,而且印度现场技术落后,施工人员技术水平低,现场条件差,要什么没什么;生活中,高温天气,水土不服,语言不通……重重困难,不亲临其境的人决难想象其中一二。面对困难,张子文在异国他乡,默默践行着一个共产党员的庄严承诺和豫飞人的神圣职责,不辱使命,攻坚克难。今年9月8日张子文再次南行印度至今,安装调试二台200吨门机和二台15t+15t起重机。
      下文摘自张子文11月5日的现场工作日志,记录了他工作中的一个片断——拆卸维修减速机过程。行文朴实自然,却处处生动感人,过程平凡细致,但时时蕴含着智慧和卓越。
2012年11月5日  晴
      今天刚刚完成200t门机吊装试验,印度业主就迫不及待的要吊装165t大桥成品水泥件。
当起重机顺着轨道缓慢移动大约70米时,印方现场项目副总很急促的给我又是招手又是打电话,我赶紧放下8885这台车即将开始的试验工作,急匆匆的向70米外的方向跑去,当我气喘吁吁地跑到运行中的200t门机前,顺着印方现场副总的手势,就听到了运行中减速机传来的机械噪音,几秒钟后伴随杂音和车轮哒哒轨面挫轨的声音扩大,车轮停止运行……
      现场空气骤然间凝重起来!
      我和印方简短沟通后,就加紧安排维修人员开始拆卸工作,但现场没有专用工具和专业技术拆装条件,更因为地理位置偏僻荒芜、印度翻译专业术语的缺乏,很难沟通,无法指导,我只有亲自带头动手干。
      拆开减速机时发现有很多锈蚀,应该是设备在现场缺乏专业防护的原因造成的。经过深入细致的分析,故障原因是设备运行中,锈蚀掉到轴承架里造成滚珠停转或叠加,把轴承架顶坏继而又把轴承圈撑坏抱死。
      原因搞清后,一边进行现场工作,一边和公司联系,但这些减速机都是特定制作的,我很少见到这种减速机,公司也不常用。在缺乏拆装工艺的情况下,现场维修时间紧迫,也没有时间允许你进行细致的研究。我只有一边联系厂家轴承的型号,一边进行拆卸前的细心观察。最短时间内印方买来了同型号的轴承,可现场的简陋条件达不到减速机厂提供的拆装工艺,现场印方工作人员的操作水平和翻译专业术语的沟通也不容乐观。我只有放下专家身份,拿起简陋的工具开始复杂地拆装——首先做好部件状态的标记开始拆卸,然后进行部件清洗及顺序排列。
30多度阳光下,人人汗流浃背。对装工作却因为现场没有专业的轴承起拔器、也无从购买,整整一天没有结果,急的印方现场领导及工作人员不时的问我怎么样?能否OK?!我在他们的眼里几乎是无所不能的,只好一面随声OK!OK!一面紧张地思考解决问题的办法。
      晚上下班(北京时间是22点30分),除现场一盏灯外,到处一片漆黑,我满手油污,疲惫至极,深一脚浅一脚地向停车场走去,边走边不停地思索着——怎样才能最快最有效的修复设备——只有及时动手赶制轴承起拔器!
      一夜难眠。
      第二天一上班就到现场仔细观看减速机,它的特殊性在于整体壳体,结构紧凑,与其它壳体三分块不同,而且第一高速轴与第二齿轮轴90度垂直,无法用锤子敲击也无法用撬杠撬动,只能用手拿着小小的钢钳敲击,但钢钳的敲击对于胳膊粗带着轴承的齿轮轴来说犹如蚂蚁撼树。
      思来想去只有一个办法,那就是将齿轮轴头上钻孔套丝,利用紧螺丝的办法来将轴和轴承定位到准确位置。好,打定主意,说干就干!我通过翻译,连说带比划,费了九牛二虎之力,对现场的印方工作人员说明了操作步骤,他们快速拿着部件来到3公里外所谓的机械加工处加工。下午上班后我急匆匆来到加工处,看到齿轮轴还放在那里,在我的催促下,他们开始加工钻孔,反复试验几次,最后操车工说NO—材质太硬,钻头都蹦掉了。方案宣布失败,我无奈地带着部件离开。
      我手里拿着部件,对着躺在地上的减速机发呆,如果在钻孔套丝的地方焊颗螺丝怎么样?这存在着两个问题:1. 焊上小直径的螺丝会不会在拉进的过程中,因齿轮就位和同时带两个轴承进入的力量会拉断螺丝,如果进一半时螺丝断裂就会出现进不去退不出来的难题。2. 如果焊上大螺丝因轴头小加上材质硬,焊接时可能会出现轴头蹦裂,从而导致部件报废,这将造成现场无法解决的难题。这两种方案都带风险性。但问题总得解决,否则工作怎么进行下去?!思考再三后,决定采取第二种方案,但在焊接大螺丝时必须确保轴头安全。
      方案决定后,我亲自动手,让印方弄来了白石灰,焊两点就埋在石灰里自然冷却,等常温后再拿出来接着焊,两个小时后完成焊接而且焊面光洁,急忙拿到现场开始对装。在不破坏减速机厂家提供的工艺方案的前提下,大家可谓使出浑身解数,又敲又撬连续干到晚上9点(北京时间23点30分)终于完成对装,再次听到起重机平稳的隆隆声响,所有现场的人都非常高兴,一片OK!!印度老总向我伸出大姆指,高兴地甚至吹起了口哨。我已经疲惫至极,但心里也充满了快乐,最高兴的应该是印度现场的工作人员,通过这次拆装减速机的过程,他们从茫然无措、无从下手到熟练拆装,收获应该是最大的。 



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